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三大指标居全球第一 中国造船业持续领跑

杭州网     2023-08-19 04:06:45

8月10日,中国船舶黄埔文冲获得4艘38000吨多用途重吊船订单;


(资料图片仅供参考)

8月8日,武昌造船签订2艘25900载重吨不锈钢化学品船建造合同;

8月4日,外高桥造船2艘7000TEU集装箱船同日签字交付……

人民日报报道 一边紧锣密鼓地交付用户,一边马不停蹄地接下新单,今年中国船舶业捷报频传。中国造船业国际市场份额不仅连续13年位居全球第一,更在LNG船、超大集装箱船等高技术船舶领域不断取得突破,稳稳驶向国际一流。

这是6月21日在中船(天津)船舶制造有限公司厂区拍摄的一艘已经下水准备交付的船舶(无人机照片)。新华社记者 赵子硕 摄

“三大指标”全面增长

看船舶工业运行情况,造船三大指标是全球通行的参考值。

今年上半年,中国造船三大指标全面增长。先看造船完工量,截至6月底完成2113万载重吨,同比增长14.2%,占世界总量的49.6%。再看新接订单量,实现3767万载重吨,同比增长67.7%,占世界总量的72.6%。最后看手持订单量,12377万载重吨,同比增长20.5%,比2022年底增长17.2%,占世界总量的53.2%。三大指标的国际市场份额均为全球第一。

三项第一意味着什么?“完工量体现了中国造船的能力,手持订单量体现了生产的安全边界,新接订单量反映了我们的市场能力。”中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆解释说。

中国造船企业的实力和国际影响力显著增强。数据显示,上半年全国造船完工量前10家企业集中度为67.9%,新接订单量前10家企业集中度为61.3%,手持订单量前10家企业集中度为62.0%。中国分别有5家、7家、5家造船企业位居世界造船完工、新接订单和手持订单前10强。中国船舶集团有限公司造船三大指标位居全球各造船企业集团之首。

更多中国制造的船舶驶向全球。据海关统计,1—6月,中国船舶出口金额112.1亿美元,同比增长7.7%。出口船舶产品中,散货船、油船、集装箱船和气体运输船占主导地位,出口额合计占比61.3%。其中,散货船占比26.5%、集装箱船占比22%、油船占比6.8%、气体运输船占比6%。

“上半年,骨干船企抓住市场有利时机,强化生产管理和成本控制,运行质量和经济效益明显改善。”李彦庆介绍,1—6月,重点监测船舶企业主营业务利润率为4.1%,达到近10年来的最佳水平。同时,船舶市场环境要素总体呈现有利变化。全球新造船市场需求旺盛,克拉克松新船价格综合指数保持增长,6月底达到170.9点,较年初增长5.6%。6月末船用6mm和20mm规格钢板分别为4850元/吨和4457元/吨,较去年同期降价约1300元/吨。

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